安大略省一直将以交通为导向的社区作为其增长战略的核心，旨在围绕未来的交通线路开发住房和就业机会，以减少交通拥堵和碳排放，同时建设更具活力、联系紧密的社区。

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然而，原计划通过立法改革来进一步增加地铁、火车和轻轨站周边的开发密度的措施，现已被取消。

据Global News报道，省政府原本计划在今年春天宣布一项“交通高度框架”政策，旨在为全省数百个交通枢纽周边设定最低建筑高度要求，尤其是在多伦多市中心和皮尔区。然而，这一激进的计划在完成了“详细工作”后却悄然被撤回。

这一框架原本涵盖了多伦多所有主要地铁和轻轨线路，包括现有和未来的项目。对此，许多人在社交平台上表示不满。有评论指出：“如果他们逐站制定计划，那么这一工作量巨大，结果却是徒劳无功。”另一位网友更是感慨：“没有交通枢纽周围的最低高度要求，也没有全省范围内的四户住宅建设权，更没有计划通过单一楼梯公寓来支持多户型空间建设。安大略省对年轻人的态度令人沮丧。”

支持增加住房密度的团体“More Neighbours Toronto”也表达了失望情绪，称“我们在2022年呼吁省政府增加多伦多交通站点周边的密度，两年后却发现道格·福特亲自搁置了这一政策。”

目前尚不清楚这一决定是否会影响多伦多市政府推进其“主要交通枢纽区域”（MTSAs）的计划，也不确定该框架的部分内容是否会在未来的住房法案中重新提出。

尽管如此，一些居民仍对未来抱有希望，认为“好点子始终是好点子，或许他们会改变主意。”

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