一项历时15年的全面研究显示，安大略省的交通拥堵问题每年造成高达560亿加元的损失。这项由安省住宅及土木建筑联盟（RCCAO）和安省道路建设协会（ORBA）委托的报告于本周一发布，指出交通堵塞已经成为一场“危机”。

RCCAO执行董事娜迪亚·托多罗娃（Nadia Todorova）对《多伦多太阳报》表示：“我们预料到这个数字会很高，但实际的结果仍然令人震惊。当前，安省交通拥堵的总影响为564亿加元，这不仅包括经济影响，还包括社会影响。”

大多伦多及汉密尔顿地区首当其冲

报告显示，这一损失中接近80%（约447亿加元）直接来自大多伦多和汉密尔顿地区（GTHA）。交通拥堵每年给安省经济带来128亿加元的直接成本，影响了112,000个就业岗位，导致生产力下降和就业增长受阻。报告还指出，交通支出现已成为安省普通家庭的第二大开支，比食品成本高出23%。

自2001年以来，GTHA的交通拥堵增长了37%，而安省其他地区的增幅仅为17%。与此同时，全省货车流量增长了32%，其中包括一些并非传统货运线路的道路，如12号高速公路和404号高速公路的北段。

未解决问题导致的经济损失

过去十年，如果有效解决交通拥堵问题，GTHA的实际GDP本可增加近280亿加元，相当于区域经济增长的5%。报告还指出，拥堵导致私人资本投资减少50亿加元，其中包括制造业损失的5.7亿加元、建筑业的1.8亿加元以及专业服务业的1亿加元。此外，如果10年前就启动缓解拥堵的措施，可额外创造88,000个就业机会。

托多罗娃表示：“交通拥堵的影响非常广泛，无论是经济还是社会层面，这充分证明我们需要在交通和运输基础设施上进行持续、长期且一致的投资，以确保货物和人员流动畅通，为未来做好准备。”

未来面临更大挑战

托多罗娃警告称，未来20年的人口增长将使问题进一步恶化，如果不未雨绸缪，安省将面临“严重且不可忽视的后果”。她强调，解决交通拥堵并非单纯增加某一类交通工具的投资，而是需要扩展和连接高速公路及公共交通网络。

政府与行业需合作推动项目

RCCAO和ORBA呼吁各级政府增加核心基础设施的投资，与行业合作开发创新解决方案，并加速招标和建设大型项目，包括安大略线（Ontario Line）、413号高速公路以及萨德伯里以南69号高速公路的双线扩建。然而，除了资金支持，报告还强调，政治意愿是推动项目的关键，尤其是对于多伦多长期延迟的Eglinton Crosstown轻轨项目等大型公共交通建设。

安省道路建设协会的史蒂文·克朗普比（Steven Crombie）表示：“当前省政府推进的一些项目，比如布拉德福德（Bradford）绕道和413号高速公路，可能无法在这一选举周期内完工，但这些项目的必要性早已不容忽视。”

报告总结称，交通拥堵不仅是经济问题，更是社会问题，各级政府需要采取更积极的行动，为居民和企业创造一个更高效的交通环境。

文章来源：https://torontosun.com/news/local-news/ontarios-congestion-costs-56b-annually-could-grow-60-by-2045