尽管多伦多的新公寓市场有所疲软，但整个城市的建筑热潮仍在继续，随处可见大规模的新住宅项目。此外，今年的道路工程及其他基础设施项目也达到了前所未有的高度。

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随着城市发展，施工带来的交通问题也接踵而至。道路和人行道的封闭虽然在所难免，但市政府一直在探索新的方式，追究私营企业因施工延误给居民造成的不便。

2023年，多伦多通过了一项动议，要求施工公司在工地周围更好地维护公共区域，优先确保“安全、便捷、清晰标记的行人通道”，并在工地显眼处张贴项目信息和投诉渠道。

此外，多伦多市议会于2025年预算案中提出了一系列新的交通收费政策，这些政策虽然被市民关注的房产税大幅上调所掩盖，但对施工企业将带来直接影响。根据市长邹至慧（Olivia Chow）发布的长达325页的预算案，新的交通阻塞收费将于4月1日正式生效。

施工道路封闭申请费及“交通阻塞活动报告系统”收费

未来，施工公司如需临时封闭工地周围的道路，需支付76.51加元的申请费，若希望在3个工作日内加急审批，费用将增加至375.76加元。

除了申请费用，施工公司还需支付“交通阻塞活动报告系统”（Road Disruption Activity Reporting System，简称RoDARS）费用。若封闭主干道，每日每50米每车道收费40.71加元；若封闭本地道路，每日每50米每车道收费2.54加元。

业界反对 声称新收费不利于缓解住房危机

虽然这些费用对于正在开发数十亿加元摩天大楼项目的大型公司来说似乎微不足道，但代表房地产开发商利益的建筑行业与土地开发协会（BILD）已向市政府表达了不满。

BILD上周在信中表示：“任何形式的新增费用都不利于在全省和多伦多市前所未有的住房负担和供应危机中支持急需住房的建设。”

“遗憾的是，由于通知时间太短，我们没有足够时间与会员进行利益相关者磋商，也无法充分评估这一新政策的影响。”

新政策的推出无疑将对多伦多的施工项目带来更大监管压力，施工企业与市政府之间的博弈或将持续发酵。

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